Jón Gunnarsson ætlar að taka slaginn við Dag B. Eggertsson

Vegatollar eru fullkomlega réttlætanlegir og í raun nauðsyn til þess að fara í stórar framkvæmdir eins og Hvalfjarðgöngin.

Við höfum horft upp á einkabílahatrið hjá núverandi og fyrrverandi borgarsstjórnarmeirihluta ásamt því að vinna gegn Reykjavíkurflugvelli sem er stór hluti af samgöngukerfi landsins og það sem er sérstakt er að Dagur B. sem er læknir lét loka neyðarbrautinni.

Jón Gunnarsson hefur sagt það skýrt að Reykjavíkurflugvöllur verði áfram í Vatnsmýrinni og hann vijli eiga smatal við borgarstjóra um uppbyggingu vegakerfsins m.a byggingu mislægra gatnamóta.

Það var enginn að biðja um að Reykjavíkurborg myndi eða 170 milljónum í þrengingu Grensásvegar.

Það verður að fara í að klára tvöföldun Reykjanesbrautarinnar til Kef.

Brýtur ekki gegn jafnræði íbúa

Athugasemdir

[Jónas Ómar Snorrason, 12.2.2017 kl. 14:57]

Hvernig væri nú, að fara að nota markaða tekjustofna í vegaframkvæmdir Óðinn. 

[Óðinn Þórisson, 12.2.2017 kl. 15:36]

Jónas Ómar - ég vil sjá alla þar á meðal borgarstjórnarmeirihlutann taka þátt i vegauppbyggingu en ekki vinna gegn henni, sammála því sem þú segir auk vegatolla.

[Halldór Björgvin Jóhannsson, 12.2.2017 kl. 16:43]

Óðinn, erum við ekki nú þegar að borga "vegatolla" í hvert skipti sem við kaupum bensín?

Ég er þér algerlega ósammaál því að vegatollar séu réttlætanlegir á meðan við erum að borga öll þessi gjöld sem kemur nálægt bifreiðum, s.s bifreiðagjöld, auka skattur á bensín og mjög háir tollar á innflutning bifreiða. Sérstaklega eftir að hafa lesið samantekt fíb þar sem kom í ljós að einungis eru notuð 20% af þeim gjöldum sem koma af bensín skattinum í viðhald og uppbyggingu vegakerfisins, á þá eftir að taka inn í allt hitt.

Eina sem vegatollar gera er að tefja umferð, hvalfjarðargöngin eru besta sönnunin fyrir því.

[Jónas Ómar Snorrason, 12.2.2017 kl. 17:27]

Óðinn, þegar markaðir tekjustofnar eru ekki nýttir nema að litlum hluta í vegaframkvæmdir, og önnur gjaldheimta bætist við, þá heitir það á mannamáli aukin skattheimta. Ég hélt að það væri eitur í þínum beinum, að auka skattheimtu, nema þú sért að blekkja sjálfan þig með orðanotkun yfir sama mál, sem er tekjuöflun hins opinbera til vissra framkvæmda, eins og í þessu tilviki vegagerðar.  

[Óðinn Þórisson, 12.2.2017 kl. 18:45]

Halldór Björgvin - ekki spyrja spurningar sem við vitum báðir svarið við.

Reykjavík er höfuðborg Íslands og það verður að snúa við viðhorfi borgarstjórnarmeirihlutana til vegaframkvæmda frá niðurrifi til uppbyggingar.

Ef ekki hefði verið fyrir vegatolla hefðu Hvalfjarðargöng ekki verið byggð hvað þá náð því á metríma að borga sig upp og talað er uma byggja önnur.

Vegatollar eru viðsvegar um BNA ollum þykir það sjálfsagt mál.

[Óðinn Þórisson, 12.2.2017 kl. 18:47]

Jónas Ómar - vegatollur er leið til að byggja upp og halda við, ef menn hefðu haldið áfram með vegatolla t.d á Reykjanesbrautinni værum við í dag ekki með það bráðavandamál sem þar er.

[Halldór Björgvin Jóhannsson, 12.2.2017 kl. 22:46]

Göngin kostuðu á sínum tíma 5 milljarða, ef að allt saman sem ætti að vera notað í vegakerfið væri notað þar þá hefði verið hægt að borga þau upp á u.þ.b mánuði eða 2 samkvæmt þeim tölum sem fíb gaf út þannig að ég verð að vera þér ósammála með að ekki hefði verið hægt að byggja þessi göng.

Því er ég ennþá algerlega á móti svona gjaldtöku.

[Jónas Ómar Snorrason, 13.2.2017 kl. 00:34]

Segðu bara hlutina sínu rétta nafni Óðinn, þú villt aukna skattheimtu. 

[Óðinn Þórisson, 13.2.2017 kl. 07:09]

Halldór Björgvin - áhugaverð rök og FÍB eru flott félagasamök en vandinn við þínar ath.semdir að þú ert ekki reiðubúinn að ræða nema afmarkað hluta af færslunni.

[Óðinn Þórisson, 13.2.2017 kl. 07:13]

Jónas Ómar - hefur ekkert með aukna skattheimtu að gera, hefur með uppbyggingu og viðhald vega. 

Nú hefur borgarstjórnarmeirihlutinn ekki farið í neina uppþbyggingu á vegakerfinu, bara rifið niður og skemmt ertu sammmála þeirri stefnu ?

[Jónas Ómar Snorrason, 13.2.2017 kl. 08:53]

Hefur ekkert með aukna skattheimtu að gera, hefur með uppbyggingu og viðhald vega, það er nákvæmlega það sem stór hluti af núverandi skattheimtu á að sinna en einungis lítill hluti notaður, að ofan er sagt 20%, skv. FÍB. Mismunurinn 80% fer þ.a.l. í eithvað allt annað, sem á að bæta upp með aukini skattheimtu, sem er eiturorð hjá frjálshyggjuni, og kjósa því að kalla það vegtolla= skattheimta. Hvað síðan gerist hjá borgini, þá að hluta til kemur vandamálið einnig niður á hjá þeim, þ.e. ríkið á að sjá um stofnbrautir ef ég skil rétt, síðan er stóraukin umferð vegna ferðamanna ofl. en mér vitanlega þá er borgini ekki markaðir neinir tekjustofnar til vegaframkvæmda.

[Óðinn Þórisson, 13.2.2017 kl. 11:20]

Jónas Ómar - það hjá Reykjavíkurborg að eyða 170 milljónum í tilgangslausa framkvæmd sem enginn var að biðja um og hvað þá Hofsvalagötukúðrið hefur ekket með ríkið að gera bara ranga forgangsröðun hjá borgarstjórnarmeirihlutanum.